Cầu thép
Dàn thép là một thành phần kết cấu thường được chế tạo từ các mảnh kim loại thẳng để tạo thành một loạt các hình tam giác nằm trên một mặt phẳng duy nhất. Dàn thép có tác dụng tạo thành một hình dạng ổn định có khả năng chịu tải trọng bên ngoài đáng kể trên một nhịp lớn với các bộ phận cấu thành chủ yếu chịu ứng suất kéo hoặc nén dọc trục. Các mảnh riêng lẻ giao nhau tại các mối nối dàn hoặc các điểm tấm. Các mảnh được kết nối tạo thành đỉnh và đáy của dàn được gọi tương ứng là các dây trên và dưới. Các mảnh nghiêng và thẳng đứng kết nối các dây được gọi chung là lưới của dàn.
Lợi ích của cầu giàn thép
Cực kì mạnh
Cấu trúc tam giác liên kết với nhau có nghĩa là cầu giàn có khả năng chịu tải rất lớn. Cấu trúc này quản lý hiệu quả lực nén và lực căng bằng cách phân phối tải trọng mặt đường trên toàn bộ cấu trúc phức tạp. Điều này có nghĩa là không có bộ phận nào của cấu trúc chịu trọng lượng không cân xứng. Giống như tình huống "xích chỉ mạnh bằng mắt xích yếu nhất của nó".
Sử dụng vật liệu hiệu quả
Mặc dù cầu giàn có rất nhiều bộ phận kết nối tạo nên kết cấu của nó, nhưng nó sử dụng vật liệu rất hiệu quả. Các vật liệu như gỗ, sắt và thép được sử dụng ở mức tối đa, với mỗi bộ phận đóng vai trò quan trọng trong việc tạo nên một kết cấu hiệu quả và chịu được áp lực. Xây dựng cầu giàn lớn là một lựa chọn rất tiết kiệm so với các thiết kế cầu khác.
Chịu được điều kiện khắc nghiệt
Cầu giàn được sử dụng khi các loại cầu khác như cầu dầm và cầu vòm có thể không khả thi vì nó đóng vai trò rất quan trọng ở một số địa điểm nhất định về mặt kết cấu và kinh tế. Chúng có khả năng vượt qua những khoảng cách xa và thường được sử dụng ở những nơi nguy hiểm, chẳng hạn như thung lũng sâu giữa các đỉnh núi. Bạn thường thấy cầu giàn được sử dụng ở các vùng núi để vận chuyển đường sắt và đường cao tốc.
Đường được xây dựng trên các tòa nhà
Không giống như các thiết kế cầu khác, cầu giàn có thể chịu được đường bộ trên kết cấu của chúng. Tải trọng có thể được chịu ở phía trên (giàn sàn), dọc theo giữa (qua giàn), hoặc trên các giàn dưới cùng bên dưới kết cấu giàn chính. Các tùy chọn này làm cho cầu giàn vừa linh hoạt vừa tiết kiệm, phù hợp để xây dựng với nhiều chiều dài khác nhau.
tại sao chọn chúng tôi
Đảm bảo chất lượng
Chúng tôi đảm bảo chất lượng 100% cho khách hàng. Chúng tôi sẽ chịu trách nhiệm về mọi vấn đề về chất lượng.
Dịch vụ tốt
Chúng tôi cung cấp các dịch vụ trọn gói như giải pháp kỹ thuật dự án, thiết kế R&D, xây dựng theo yêu cầu, lắp đặt và vận hành, và quản lý vận hành.
Giá cả hợp lý
Chúng tôi cung cấp các sản phẩm hoặc dịch vụ chất lượng cao hơn với cùng mức giá. Kết quả là chúng tôi có lượng khách hàng trung thành và ngày càng tăng.
Chuyển phát nhanh
Năng lực sản xuất mạnh mẽ, Bao bì hoàn chỉnh đảm bảo chất lượng sản phẩm và được vận chuyển đến đích ngay trong lần đầu tiên.
Giàu kinh nghiệm
Có uy tín lâu năm trong ngành, giúp công ty nổi bật hơn so với các đối thủ cạnh tranh. Với hơn nhiều năm kinh nghiệm, họ đã phát triển các kỹ năng cần thiết để đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
Hiệu quả và tiện lợi
Công ty đã thiết lập mạng lưới tiếp thị trên toàn thế giới để cung cấp dịch vụ chất lượng cao cho khách hàng một cách hiệu quả và thuận tiện.
Phân tích tham số thiết kế đàn hồi của cầu giàn thép
Thiết kế các công trình có khả năng chịu tải trọng cực lớn đã trở thành một chủ đề thú vị, được thúc đẩy bởi sự sụp đổ dần dần của các công trình trong quá khứ. Sự cố kết cấu do thiết kế không đàn hồi đặc biệt phổ biến ở cầu. Sự cố cầu là do nhiều yếu tố. Mục tiêu ngăn ngừa sự cố sụp đổ trong tương lai đã khuyến khích nghiên cứu sâu hơn về thiết kế kết cấu đàn hồi. Hai phương pháp thiết kế đàn hồi chính đã được triển khai. Các phương pháp này bao gồm kết hợp độ bền hoặc dự phòng vào thiết kế cầu. Trong một số trường hợp, mỗi phương pháp đều có ưu điểm hơn phương pháp kia. Các phương pháp này dựa trên các quy trình phân tích tĩnh tuyến tính. Hiệu suất của một loạt các mô hình cầu giàn hai chiều với các thông số khác nhau ở trạng thái hư hỏng được phân tích. Hư hỏng cầu bao gồm việc tháo dỡ trụ cầu và tháo dỡ các thành phần cầu. Kết quả của cuộc điều tra này kết luận rằng chi phí thiết kế cầu đàn hồi tương đối thấp so với tổng chi phí của cây cầu. Thiết kế cầu chắc chắn thường hiệu quả hơn đối với cầu có nhịp dài hơn, trong khi thiết kế có dự phòng phù hợp hơn với cầu có nhịp ngắn hơn. Khi lượng hư hỏng kết cấu do cầu gây ra tăng lên, cần phải xây dựng thêm dự phòng vào kết cấu.
Các yếu tố cấu trúc của cầu giàn
giàn
Một giàn là một nhóm các thanh và thanh thép hoặc sắt được kết nối với nhau một cách có hệ thống, phụ thuộc lẫn nhau để tạo ra độ bền và độ căng trong bộ khung của giàn. Các thành phần của giàn được nối với nhau theo hình tam giác. Các thành phần được kết nối tạo ra lực căng hoặc lực nén, do tải trọng và gánh nặng của chính cây cầu và giàn. Có một số loại thành phần được sử dụng trong các dầm giống giàn: bốn dầm song song của giàn, thanh chống, thanh giằng, thanh giằng lắc, thanh giằng bên và thanh chống và thanh giằng cổng. Tất cả các thành phần này đều chịu nén hoặc chịu kéo hoặc cả hai khi làm nhiệm vụ.
Dây đàn
Stingers, trong cầu giàn, được sử dụng thay cho dầm trong cầu dầm. Các dầm dọc của cầu được ghép chặt với các dầm dưới của giàn, theo cách mà các dầm dọc của cầu được treo với các dầm dọc của giàn. Các dầm dọc, nói chung, có hai hoặc nhiều hơn hai. Các dầm dọc này được gắn vào các dầm sàn. Mặt cầu được đặt hoặc xây dựng trên các dầm sàn. Các dầm sàn không song song với các dầm dọc, mà thay vào đó là theo mặt cắt ngang.
Dầm sàn
Một số dầm ngắn nối các thanh dầm chính tại các điểm khác nhau. Mục đích của dầm sàn là chịu được tải trọng của sàn cầu. Sàn cầu có thể được làm từ nhiều loại thành phần khác nhau, như tấm kim loại, tấm rỗng kim loại, tấm bê tông đúc sẵn và RCC.
Sàn cầu
Mục đích của mặt cầu là để phục vụ giao thông. Mặt cầu được làm bằng bê tông hoặc tấm kim loại. Đây là nhịp cầu chính. Nó được lắp đặt trên các dầm sàn theo chiều ngang.
Trụ/Mố cầu
Trụ cầu còn được gọi là mố trụ và trụ cầu. Trụ cầu được đúc sẵn hoặc xây dựng trong lòng nước với sự trợ giúp của caisson hoặc cofferdam.
Các bộ phận khác nhau của cầu giàn được làm bằng các loại vật liệu khác nhau. Các trụ, mố và móng của cầu thường được làm bằng CFST, RCC và bê tông, v.v. Tuy nhiên, ở nhiều khu vực, vì môi trường xây dựng, các trụ và móng được xây dựng bằng thép hoặc sắt. Đối với phần trên của cầu giàn, việc xây dựng được thực hiện bằng các kim loại như thép và sắt. Các thành phần của cầu giàn được nối với nhau bằng đai ốc và bu lông. Để ngăn không cho cầu giàn bị gỉ và oxy hóa, người ta sơn hoặc phủ một lớp bitum. Lớp phủ bitum không cho oxy phản ứng với sắt. Việc bảo dưỡng cầu giàn rất đơn giản. Các bộ phận bị hỏng của cầu giàn được nối lại bằng phương pháp hàn và hàn thiếc, trong khi các bộ phận không bị hỏng của cầu giàn được phủ lại bằng sơn hoặc bitum. Việc sử dụng bitum rất tiết kiệm.
Trước khi thép được sử dụng trong xây dựng cầu, các loại cầu phổ biến chủ yếu bao gồm cầu dầm và cầu vòm. Theo truyền thống, cầu dầm và cầu vòm được xây dựng bằng đá và gỗ. Hai vật liệu này có đặc tính nén tốt nhưng đặc tính kéo kém. Do bản vật liệu ngắn nên không thể tăng nhịp cầu và kết cấu cầu cũng bị hạn chế nghiêm trọng. Với phát minh ra thép, những người xây dựng cầu có thể thêm các thành phần có độ bền kéo mạnh, làm cho các loại cầu trở nên phức tạp hơn. Cầu giàn với kết cấu chịu ứng suất tốt hơn và hiệu suất thực tế tốt hơn đã xuất hiện khi thời đại đòi hỏi.
Cầu giàn được làm bằng thép cường độ cao với hiệu suất vượt trội, vì vậy nó còn được gọi là cầu giàn thép. Cấu trúc chính của cầu giàn là một giàn thép, được đặt ở trên hoặc dưới mặt cầu theo phương pháp chịu tải của cầu (loại chịu lực trên hoặc loại treo dưới). Thiết kế của giàn phân phối tải trọng cho toàn bộ khung, có thể chia sẻ tải trọng trên mặt cầu. Trên cầu giàn thép, kích thước và loại lực mà khung thanh ở các vị trí khác nhau chịu cũng khác nhau, một số chịu áp lực, và một số chịu lực căng.
Cầu giàn thép bao gồm một mặt cầu dầm hộp thép, một giàn chính gồm hai giàn thép và một khung cổng thép. Giàn thép bao gồm một dây trên, một dây dưới và một thanh dầm được kết nối với dây trên và dây dưới thông qua bu lông. Có các giá đỡ lối đi ở bên ngoài của mỗi giàn thép. Các dây dưới được kết nối với mặt cầu dầm hộp thép và các giá đỡ vỉa hè tương ứng. Hai giàn thép được kết nối bằng một khung cổng thép. Trong quá trình sản xuất, từng phần của giàn thép, khung cổng thép và mặt cầu được sản xuất độc lập; các phần dây trên và dưới của giàn thép được lắp ráp trước theo chu kỳ với các thanh dầm tương ứng và mỗi phần của mặt cầu dầm hộp thép được lắp ráp trước theo chu kỳ với dây dưới tương ứng. Lắp ráp trước bằng phương pháp thi công tiến; lắp ráp trước khung cổng thép và giàn thép. Cầu giàn thép đáp ứng đầy đủ các yêu cầu thiết kế và cải thiện hệ số ổn định và an toàn của cầu. Sử dụng phương pháp sản xuất này, định vị chính xác và có thể giảm thiểu rủi ro lắp ráp tại chỗ. Và thời gian thi công có thể được rút ngắn.
Cầu giàn có thể chịu được bao nhiêu trọng lượng
Điều này phụ thuộc vào tải trọng tác dụng lên cầu. Khi Kỹ sư đã xác định được lực và tải trọng tác dụng lên cầu, anh ta có thể bắt đầu quá trình thiết kế bằng cách lựa chọn kết cấu cầu phù hợp để chịu được các lực và tải trọng này. Giả sử một cây cầu phải chịu được 4 toa xe cỡ trung tại bất kỳ thời điểm nào. Giả sử mỗi toa xe nặng 2-1/2 tấn hoặc 5000 lbs và chúng ta giả sử các toa xe xếp thành một hàng dọc di chuyển qua cầu. Mặc dù tải trọng của toa xe được phân bổ trên khắp cầu nhưng nó sẽ được coi là tải trọng phản ứng duy nhất là 20.000 lbs. Điều này tạo nên hệ số an toàn. Sau đó, Kỹ sư sẽ thiết kế một kết cấu mà điểm lệch lớn nhất do tải trọng 20000 lb này gây ra, có thể là tâm nhịp cầu, có thể chịu được các toa xe. Có nhiều biến số lực khác cần xem xét ngoài tải trọng của toa xe. Có các yếu tố gió, yếu tố đất, tính toán động đất, v.v.
Với nhu cầu ngày càng tăng đối với cầu nhịp dài và sự tiến bộ liên tục của công nghệ xây dựng, cầu giàn thép đã trở nên ngày càng được sử dụng rộng rãi. Các dạng khớp nối của cầu giàn thép có thể được chia thành hai loại: Khớp nối ghép và khớp nối tích hợp. Việc lựa chọn các dạng khớp nối của cầu giàn thép đã dần trở thành trọng tâm của các nhà thiết kế và nghiên cứu. Kết hợp với trường hợp kỹ thuật của cầu giàn thép, các đặc điểm và ưu điểm của khớp nối ghép và khớp nối tích hợp được giới thiệu tương ứng. Hiệu suất kỹ thuật của hai khớp nối này được so sánh trong cùng điều kiện vận hành. Các kết luận lựa chọn khớp nối tương ứng được rút ra và triển vọng thiết kế khớp nối cầu giàn thép được đưa ra.
Yêu cầu bảo trì đối với cầu giàn thép là gì
Chiến lược bảo dưỡng và bảo quản tốt nhất để bảo quản cầu giàn thép là giữ cho chúng được sơn và không có mảnh vụn tích tụ. Điều này sẽ giảm thiểu tác động của các yếu tố môi trường và nước đến tuổi thọ của hệ thống sơn phủ, khi được khoan sẽ tạo điều kiện cho sự ăn mòn hình thành trên kim loại.
Nhà máy của chúng tôi
Công ty TNHH Công nghệ Công nghiệp nặng Shandong Dongsheng được thành lập vào tháng 8 năm 2012, diện tích hơn 50 mẫu Anh và có xưởng sản xuất rộng 21.000 mét vuông. Đây là nhà sản xuất kết cấu thép chuyên thiết kế, sản xuất và lắp đặt kết cấu thép. Công ty luôn tuân thủ nguyên tắc trung thực và khách hàng là trên hết, đặt nền tảng tốt cho sự phát triển trong tương lai của công ty.
Chứng nhận
